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今天主要說(shuō)說(shuō)連接涂層/漆，這種情況往往需要注意膜厚的要求，但是膜厚通常不高。
典型的船舶外板涂層體系
連接涂層/漆：
上一次提到的封閉涂層/漆其實(shí)與連接涂層/漆有點(diǎn)類(lèi)似，但又不完全一樣。
封閉涂層/漆主要起到封孔的作用，某種意義上也可說(shuō)算是起到了連接過(guò)渡的作用。而有些情況下使用的連接涂層/漆（如下圖），不需要封孔的過(guò)程，但是需要這道涂層把前后兩種不同類(lèi)型涂層的結合力拉的更牢固，這種就是連接涂層/漆。
這種情況有很多，比如：
船舶外板部位的連接涂層/漆：防銹的環(huán)氧涂料與后續防污漆涂層之間的附著(zhù)力會(huì )稍差，他們之間增加一道環(huán)氧連接漆，這樣就可以使得附著(zhù)力更好。
鋼結構件酸洗+磷化：前面有一篇文章寫(xiě)高強螺栓的防銹，其中之一就是磷化，酸洗后沒(méi)有粗糙度，磷化涂層可以與沒(méi)有粗糙度的基材產(chǎn)生很好的化學(xué)結合，在磷化涂層上涂后續涂層附著(zhù)力會(huì )很好，如果沒(méi)有這道磷化涂層，那么常規涂料直接涂在沒(méi)有粗糙度的酸洗底材上，附著(zhù)力就會(huì )很差。所以這里的磷化涂層就起到連接兩者之間的橋梁作用。
鋅/鋁層上涂磷化/蝕刻底漆：有時(shí)候鋅/鋁層上要涂漆，但是又不想粗化處理，使用磷化/蝕刻底漆作為連接涂層/漆會(huì )起到提升前后涂層附著(zhù)力的效果。（注：詳情咨詢(xún)油漆公司）
